Шумоизоляция Volkswagen Caddy по варианту Profi
за один рабочий день в вашем присутствии
Стоимость обработки Volkswagen Caddy по другим технологиям:
-
Optimum
122 000 ₽
-
Maximum
129 000 ₽
Выявленные проблемы
- Скрип пластиковых обшивок салона
- Низкочастотный гул от пола и арок
- Долгий прогрев и быстрое остывание на морозе
Выполнен комплекс работ
- Комплексная шумоизоляция
- Внешняя обработка арок
Используемые материалы
- StP Profi Plus
- StP Барьер 4КС
- StP Бипласт
- StP Noiseblock
- StP Bimast Bomb Premium
- StP Aero
- StP Accent Premium
- StP Biplast Premium 15A
- StP Profi
- StP NoiseLIQUIDator
Фотоотчет о проделанной работе
Владелец автомобиля посетил наш установочный центр, чтобы сделать комплексную шумоизоляцию и обработать колесные арки снаружи. Его сильно раздражал низкочастотный гул, скрипы пластиковых элементов салона и долгий прогрев авто в холодную погоду.
Шумоизоляция багажника
Первым слоем на пол багажника устанавливаем вибропоглощающий материал – StP Profi Plus. Задние арки обрабатываем комбинацией вибропоглотителей StP Profi Plus и StP Bimast Bomb Premium. В крылья автомобиля наносим StP Profi.
Вторым слоем на пол багажника наносим теплоизолятор StP Барьер 4КС. Задние арки и крылья авто обрабатываем звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.
Шумоизоляция пола
Переходим к шумоизоляции пола салона и прикатываем первым слоем вибропоглотитель StP Profi Plus.
Вторым слоем на пол салона наносим теплоизоляционный материал StP Барьер 4КС. Это обусловлено желанием снизить теплообмен авто с окружающей средой и конструктивными особенностями большинства представителей VAG-группы. На полку под задними сидениями приклеиваем звукопоглотитель StP Бипласт в толщине 10 мм.
Для эффективной борьбы с низкочастотным гулом устанавливаем третьим слоем на пол салона и багажника звукоизоляционную мембрану StP Noiseblock. Толщина данного материала 2 мм. Это тяжелый полимер, покрытый слоем нетканого полотна.
Шумоизоляция дверей
Переходим к шумоизоляции двери. Очищаем и обезжириваем металл. Первым слоем на внутренний металл дверей прикатываем вибропоглощающий материал StP Profi. Здесь он поможет в гашении собственных структурных вибраций двери.
Вторым слоем внутрь двери приклеиваем звукопоглощающий материал StP Accent Premium толщиной 10 мм. Хоть материал и имеет иглопробивку, ему не страшна влага, так как поверхность StP Accent Premium закрыта лавсановой пленкой.
На карты дверей наносим звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A.
Шумоизоляция арок
Перед обработкой арок автомобиля снимаем пластиковые подкрылки, очищаем металл и обезжириваем поверхность.
На металл арок наносим слой двухкомпонентной вибродемпфирующей мастики StP NoiseLIQUIDator. Высыхая, она образует прочное покрытие, которое обладает еще и антикоррозийными свойствами.
Очищаем локеры от пыли и грязи.
Затем монтируем на них StP Aero. Обработка арок мастикой и локеров вибропоглощающим материалом поможет снизить передачу вибраций и шум от подвески автомобиля, попадания камней, песка и воды.