Шумоизоляция Nissan Almera Пермь

Разбираем салон авто, снимаем обшивки и начинаем обработку с крыши.

Первым слоем на крышу автомобиля устанавливаем вибропоглощающий материал StP Aero. Благодаря высокому Коэффициенту Механических Потерь он существенно уменьшает структурные колебания металла.

Вторым слоем крышу автомобиля мы обрабатываем волнистым звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A толщиной 15 мм. Материал работает в обе стороны и не только поглощает звуковые волны, но и не допускает их отражения.

После шумоизоляции крыши автомобиля переходим к работам на полу салона. Здесь наблюдаем довольно большое количество штатной виброизоляции. С завода она нанесена качественно и за годы эксплуатации не подверглась разложению и деформации.

В качестве первого слоя на пол салона устанавливаем вибропоглощающий материал StP Aero Plus толщиной 3 мм. Это мастичный материал, который удобен в раскрое и не требует нагрева строительным феном при монтаже.

Вторым слоем на пол салона приклеиваем теплоизолирующий материал StP Барьер 4 КС. Именно этот материал поможет снизить теплообмен автомобиля с внешней средой, что в итоге уменьшит время прогрева.

Третьим слоем приклеиваем тяжелую звукоизоляционную мембрану StP Noiseblock толщиной 2 мм.

После обработки пола приступаем к шумоизоляции багажника. Начинаем с очищения и обезжиривания поверхности.

В качестве первого слоя монтируем вибропоглощающие материалы разной толщины в зависимости от нагруженности зоны. На пол багажника наносим StP Aero Plus. На задние арки устанавливаем более толстый вибропоглотитель – StP Bimast Bomb Premium. Он отличается большим значением КМП и предназначен для самых вибронагруженных зон автомобиля. В крылья приклеиваем StP Aero.

Вторым слоем в багажник наносим теплоизолирующий и звукопоглощающий материалы. На пол багажника в Nissan Almera идет StP Барьер 4КС, в крылья и на арки – рельефный StP Biplast Premium 15A. Благодаря такому решению мы не только достигнем хороших показателей в шумопоглощении и теплоизоляции, но и установим все обшивки багажника без зазоров.

Крышку багажника данного авто обрабатываем в один слой. Снимаем вибрации с металлической поверхности путем монтажа StP Aero.

По завершению работ с полом и багажником Nissan Almera начинаем обработку дверей. С завода двери в автомобиле абсолютно не имеют вибропоглощающего материала.

Первым слоем прикатываем StP Aero. Материал устанавливается на внутренний металл двери и не должен заходить на усилители.

Вторым слоем приклеиваем негигроскопичный звукопоглотитель StP Accent Premium толщиной 10 мм.

Закрываем технологические отверстия двери вибропоглощающим материалом StP Aero. Благодаря третьему слою создаем «короб» для динамиков и паро-гидроизоляцию.

Подготавливаем карты дверей к нанесению шумопоглощающего материала.

Приклеиваем StP Biplast Premium 15A на карты дверей.

Обезжириваем поверхность капота для нанесения вибропоглощающего материала.

Наносим материал StP Aero. Этот материал поможет снизить передачу колебаний от двигателя на кузов. Собираем автомобиль и передаем в руки счастливого владельца.