Шумоизоляция Lexus UX 200 Пермь

Шумоизоляцию автомобиля, начинаем с крыши. С завода на ней установлены всего два кусочка вибропоглощающего материала.

Первым слоем прикатываем на крышу автомобиля вибропоглотитель StP Aero. Он имеет малую массу, а также высокий КМП, благодаря чему хорошо справляется с гашением вибраций тонкого металла и излишне не утяжеляет поверхность.

Вторым слоем приклеиваем рельефный звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A. Пористая структура и волнистая поверхность помогают материалу поглощать шумы и препятствовать их отражению.

Переходим к обработке пола салона. Тщательно очищаем металл от грязи и пыли, а затем обезжириваем поверхность. С завода на пол автомобиля нанесен стандартный тойотовский пластизолевый вибропоглотитель.

Сперва наносим на весь пол салона вибропоглощающий материал StP Aero Plus для снижения структурных вибраций. Максимально высоко заводим материал под штатную шумоизоляцию на моторный щит и передние арки в ногах водителя и пассажира.

Приклеиваем поверх вибропоглотителя теплоизоляционный материал StP Барьер 4 КС. Благодаря монтажу этого материала уменьшится теплообмен авто с внешней средой, что позволит дольше сохранять тепло или прохладу в салоне. Кроме того, конструктивные особенности авто не позволяют излишне экспериментировать с толщиной второго слоя. Полку под задними сидениями обрабатываем звукопоглощающим материалом StP Biplast Premium 15A.

Третьим слоем на пол салона кроссовера монтируем тяжелый полимерный звукоизолирующий мембранный материал – StP Noiseblock.

Обработка багажника проходит параллельно с шумоизоляцией пола салона. Здесь также очищаем поверхность и обезжириваем металл.

Первым слоем на пол багажника монтируем вибропоглотитель StP Aero Plus.

В крылья прикатываем StP Aero. На задние арки наносим наиболее тяжелый и толстый вибропоглотитель – StP Bimast Bomb Premium, поскольку эта зона является наиболее вибронагруженной.

Вторым слоем на пол багажника приклеиваем теплоизолятор StP Барьер 4 КС.

В крылья автомобиля и на задние арки устанавливаем звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.

Снимаем обшивку крышки багажника и протираем ее обезжиривателем.

Приклеиваем по всей площади обшивки звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A. На этой зоне материал, кроме своих основных функций, будет выполнять роль антискрипа.

В дверях автомобиля с завода присутствуют небольшие кусочки вибропоглощающего материала. Конечно в таком количестве нанесенный вибропоглотитель не оказывает практически никакого эффекта.

Монтируем на «уличную панель» дверей слой вибропоглощающего материала StP Aero.

Поверх вибропоглотителя наносим звукопоглощающий материал StP Accent Premium толщиной 10 мм. Он будет поглощать и рассеивать внешние звуковые волны, а также волны от динамиков аудиосистемы. Этот материал не впитывает влагу, поэтому его монтаж в двери не несет опасности.

Закрываем технологические отверстия и создаем паро-гидроизолирующий слой, при помощи вибропоглотителя StP Aero.

Обезжириваем дверные обшивки.

Приклеиваем на «карты дверей» рельефный звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.

Обезжириваем капот автомобиля и прикатываем вибродемпфер StP Aero на участки без двойного металла.